Elralentí es inestable, sube y baja cíclicamente, de 1100 a 900, hasta que meto un acelerón. Vale,, tiro para casa. Por el camino, noto que el mínimo contacto con el acelerador, y las revoluciones pasan de 3000 rpm, pero sin prácticamente acelear. Primer semáforo: Otra vez el ralentí inestable, y ahí ya el acabose: Acelerador a fondo y

SeatLeon Cupra WTCC ¡Revoluciona MUY RÁPIDO! Hola a todos, el coche es Seat Leon 1.6 TDI CR Ecomotive, 120.000 millas, 10 reg.Just recientemente, y

\n\n seat leon se sube de revoluciones
EPC+MOTOR, Enciende pero no acelera. Seat Leon 2011 Leon FR 2.0 110000 kms. Pierde fuerza Luz de EPC. Le cambiaron el condensador, ahora al encender perdio potencia, se activaron 2 testigos EPC + MOTOR, al apagarlo y encenderlo nuevamente ahora mensaje adicional SERVICE NOW, SERVICE WORKSHOP. Edyberto de México Laretroalimentación es una avería propia de los coches diésel turboalimentados y puede destruir por completo el motor, pero se puede evitar sabiendo detectarla a tiempo y teniendo claro cómo
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Fallo del inmovilizador: el vehículo arranca, pero se para. – Fallo de comunicación: el cuadro no comunica correctamente con el resto de unidades. – Fallo generalizado del cuadro: no se enciende nada o lo hace esporádicamente. – Fallo de iluminación: los testigos permanecen encendidos incluso sin el contacto. Seat Leon Causasde un ralentí inestable. El ralentí puede volverse inestable en ciertas ocasiones, subiendo y bajando de revoluciones de manera aleatoria. Incluso, puede llegar el coche a acelerarse o desacelerarse erráticamente y, algunas veces, incluso llega a calarse si no se pisa el acelerador.. Son varias las causas de estas irregularidades en el
TYSON Miembro y medio. 23-ago-2005 12:34. #19. por ejemplo en 3ª y a 2000 rpm y cuando piso un poco fuerte, el motor se revoluciona pero el coche no acelera de acuerdo con esas revoluciones, por ejemplo pasa a 3000 rpm pero sin acelerar, tarda un ratillo mas en coger velocidad de lo normal. cambia el embrague.
SeatLeon 2002 183000 kms. Jalonea/Tironea. Pues funcionaba bien pero al querer pisarle empezó a dar tirones y a parpadear el check si bajo de dos mil revoluciones jala bien pero pasando de las dos mil lo vuelve hacer. Juca de México hace 5 años. Podríadeberse a un material de fricción desgastado o un defecto de la placa de presión (o una combinación de ambos). También podría ser causado por una fuga de aceite que haya podido contaminar ese punto de unión tan crítico. “Mi coche es muy inestable y da tirones cuando acelero a baja velocidad, pero no pasa nada a
Yocambié el bimasa de mi seat leon de 2005 por averia en bimasa y puse un kit valeo 4p con volante rígido (sin bimasa hola buenas tardes tengo un laguna 1.9 dci 120 y cuando acelero en segunda o tercera se sube revoluciones y se estira al rato y si acelero despacio no lo hhace y cuando pasa de 121o tambien lo hace. Responder
Todosen algún momento, incluido yo, hemos tenido que vernos las caras con una cosa que se llama válvula EGR («Exhaust Gas Recirculation» por sus siglas en inglés) en el taller, esa preciosa válvula que, debido a nuestra forma de conducir o simplemente por la «estupenda calidad» de los carburantes en nuestro país, se nos
Seguidores 1 Favoritos: 0 Vistas: 1.090 Seguidores: Las revoluciones suben y bajan solas por ziritione el 20 Jun 2004, 22:05 Muy buenas a todos! Falloen revoluciones. por tequilabluetropic el 16 May 2013, 12:41. Buenos días, Tengo un problemilla con el coche. (Leon FR 2003) Cuando voy conduciendo con el, cada vez que paro en semáforos, pasos de cebra,. Al pisar el embrague para poner punto muerto, las revoluciones sufren una caída tremenda, hasta el punto que el algunos
MotorTDI 110cv ¿Cuántas revoluciones a ralentí? Por rs tdi en el foro Mecánica y Preparaciones. Respuestas: 11. Último post: 24/12/2005, 04:01. Hola, tengo un Leon Tdi 130 de octubre de 2004 con 108.000.-Km el cual a raiz de una revision de cambio de aceite a los 105.000 y revision del climatizador del cual tienen que cambiar el
ChryslerNeon 2015 motor 2.8 5000 kms. Acelerador Luz de EPC Revoluciones suben y bajan Inestabilidad. Chrysler, modelo Neon de 2.8 l, año 2015, con acelerador electrónico (EPC), presenta un ralentí inestable. (Ralentí más bajo de lo especificado por el fabricante).
Tengoun seat León tdi 90cv, pierde potencia, sobretodo en cuestas, no sube de revoluciones, o lo hace muy lento incluso en cuarta y con pedal a fondo, le he
Holaamigos, soy nuevo en el foro, nunca e escrito mas que todo por ignorancia,pero si he leido mucho, es genial lo que se aprende, tengo un problema que paso a relatar: Tengo un Leon I tdi 110cv, y tengo el problema del bajón de potencia de manera repentina, me explico, voy por ejemplo en 3º o 4º y digo a acelerar y lo que hace
SeatLeon 1.2 TSI – Altas RPM al ralentí en el arranque De serie los compradores recogerán el nuevo León con una plétora de características tales como llantas de aleación de 16 inches, un sistema multimedia de 8 pulgadas y SEAT Connect. También cuenta con control de crucero adaptativo, asistente de luces y detección de fatiga, a los Elconsumo que me pone el ordenador con el pie a fondo es de 6/7 litros, no sube más. Cuando paro el motor y lo vuelvo a arrancar el coche me vuelve a funcionar bien siempre que no le haga una grande acelerada. El motor es un TDI 110 que tiene 6/7 años y 210.000km, un conocido le pasa lo mismo con el mismo coche, un golf TDI 110 y Rmj9c.